作为中国造车新势力的代表，蔚来在推出首款车型ES8之后，其第二款量产车备受关注。蔚来品牌的第二款产品是ES6。它不仅承担着走量的重任，更成为蔚来新能源科技的一次集中检验。

核心三电系统是ES6最能体现新能源科技的地方。它搭载了蔚来第二代电驱平台，采用前永磁同步电机、后异步感应电机的双电机组合。永磁电机在中低速工况下效率更高，异步电机则擅长高速性能，这种搭配让ES6在性能与能耗之间取得了更好的平衡。整车最大功率可达400kW以上，峰值扭矩超过700N·m，零百加速进入4秒级区间，同时通过电控优化降低了日常行驶的电耗。

续航一直是纯电车型的痛点。ES6提供多个电池版本，从70kWh到100kWh不等，前者NEDC续航约420公里，后者可突破600公里。更关键的是，ES6全系支持蔚来的换电体系。用户可以在几分钟内完成换电，补能体验接近燃油车加油。换电体系贯穿蔚来多款车型，是蔚来新能源科技中极具差异化的部分。ES6正因共享这一体系，才能在市场竞争中多一张底牌。

在智能科技层面，ES6搭载了蔚来的NIO Pilot辅助驾驶系统。这一系统包含多个摄像头、毫米波雷达和超声波传感器，能够实现全速域自适应巡航、自动紧急制动、自动变道等功能。早期版本的算力基于Mobileye EyeQ4芯片，后续迭代逐步扩展能力。车机方面，ES6配备了NPX系统终身免费车联网服务和整车FOTA升级能力。每月或每季度更新的固件，让车辆功能和动力响应持续成为当时研发力量释放的重要窗口。之后每一次ES6的识别特征多以环绕车身的X型，镀铬加空气动力学比例，这是智能豪华赋予用户与品牌相守的高概念。

整体上看，运动化与可持续环保低拥有门槛方面的把握较为匀均。它既追求实用，还能在产品调校上带来舒适加温和驾趣的混合诉求。更重大是包含极速如永充快，它在市场中立足并承担车系竞争力是显序产生不小作用。可以说，这款名字最终上升至绝对主量和占据技术的综合载体位置，并奠定了后来更多蔚来实现开发愿景的前提。